Der Standard MIL-STD-1553 legt Anforderungen an Digital-, Befehls- und Antwort- sowie Zeitmultiplextechniken in Flugzeugen fest. Die Busleitung enthält die Schnittstellenelektronik und definiert auch das Konzept des mehrstufigen Datenbusses sowie des Betriebs und des Informationsflusses in den zu verwendenden elektrischen und funktionalen Formaten.

Obwohl der Standard hauptsächlich für Space Shuttles, Raumstationen und Satelliten angewendet wird, gilt dieser Standard für die meisten Geräte und hat den größten Abdeckungsbereich im militärischen Bereich. Diese Norm wird in großen Transportschiffen, U-Booten, Betankungsflugzeugen, Bombern, taktischen Kampfflugzeugen und Hubschraubern verwendet. Es wird sogar auf Raketen angewendet und fungiert in einigen Fällen als Hauptschnittstelle zwischen Flugzeugen und Raketen. Die US-Marine wendet diesen Standard sowohl auf Oberflächen- als auch auf U-Boot-Schiffen an.

Alle in der Norm MIL-STD-1553 festgelegten Kriterien gelten für die Umgebungsbedingungen, die für den Betrieb des Mehrbussystems erforderlich sind. Da die Umgebungsbedingungen stark variieren, spezifiziert diese Norm nicht alle Bedingungen. Daher muss der Systemdesigner die Umgebungsbedingungen bestimmen, die für das vielseitige digitale Kommunikationsbussystem gelten, abhängig von den geeigneten Werkzeugen oder Systemmerkmalen.

Kurz gesagt, MLT-STD-1553 ist ein Standard, der die mechanischen, elektrischen und funktionellen Eigenschaften des vom US-Verteidigungsministerium veröffentlichten seriellen Kommunikationsprotokolls bestimmt. Es wurde 1973 für die militärische Avionik (für Flugzeuge, künstliche Satelliten und elektronische Systeme von Raumfahrzeugen) entwickelt und erstmals auf einer F16 eingesetzt. Auf diese Weise wird eine Datenkommunikation zwischen den Systemen dieser Flugzeuge bereitgestellt. Kurz darauf auch in der Zivilluftfahrt begann verwendet zu werden.

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